| Dalarna |  |
Avesta | |
Borlänge | |
Falun | |
Gagnef | |
Hedemora | |
Leksand | |
Ludvika | |
Mora | |
Rättvik | |
Smedjebacken | |
Säter | |
Västerdalarna |
Lunchtåg till Stockholm
Till sommaren blir det ytterligare en tågavgång mellan Dalarna och Stockholm. - Det är ett bra besked. SJ har beställt plats för tåget hos Banverket, säger Peter Hultqvist.
Hultqvist som är ordförande för Dalabanans intresseförening uppvaktade i går SJ. Och han fick positiva besked om fler tågavgångar.
- Kortsiktigt vill vi ha ett tåg till vid lunchtid, säger Hultqvist, som alltså fick besked att SJ planerar för detta. I juni kan den nya tågförbindelsen vara på plats.
En gång i timmen
Intresseföreningen som består av alla kommuner från Älvdalen till Uppsala, vill på lång sikt ha så kallad entimmestrafik. Ett tåg varje timme mellan Dalarna och Stockholm.
För att uppnå detta vill de att Banverket investerar 250 miljoner kronor på Dalabanan, tidigare än planerat, som är först om 6-7 år.
- Om vi lyckas få investeringen, kan vi få fler avgångar på förmiddag och kvällar.
Behövs ny kalkyl
I förrgår var Dalabanans representanter hos Banverket för att trycka på om både sträckan Dalarna-Stockholm, dubbelspåret Borlänge-Falun samt bygget av bangården vid SSAB i Borlänge.
Bangården vid SSAB är redan beslutad, men det är oklart när bygget sätter i gång.
De vill också vrida diskussionen om dubbelspåret mellan Borlänge och Falun till en annan diskussion.
- Dubbelspåret är i första hand för industrins skull. Men den samhällsekonomiska kalkylen räknas på persontrafik, säger Hultqvist.
PER EKLUND
0243-920 28
per.eklund@daladem.se
Till sommaren blir det ytterligare en tågavgång mellan Dalarna och Stockholm. - Det är ett bra besked. SJ har beställt plats för tåget hos Banverket, säger Peter Hultqvist.
Hultqvist som är ordförande för Dalabanans intresseförening uppvaktade i går SJ. Och han fick positiva besked om fler tågavgångar.
- Kortsiktigt vill vi ha ett tåg till vid lunchtid, säger Hultqvist, som alltså fick besked att SJ planerar för detta. I juni kan den nya tågförbindelsen vara på plats.
En gång i timmen
Intresseföreningen som består av alla kommuner från Älvdalen till Uppsala, vill på lång sikt ha så kallad entimmestrafik. Ett tåg varje timme mellan Dalarna och Stockholm.
För att uppnå detta vill de att Banverket investerar 250 miljoner kronor på Dalabanan, tidigare än planerat, som är först om 6-7 år.
- Om vi lyckas få investeringen, kan vi få fler avgångar på förmiddag och kvällar.
Behövs ny kalkyl
I förrgår var Dalabanans representanter hos Banverket för att trycka på om både sträckan Dalarna-Stockholm, dubbelspåret Borlänge-Falun samt bygget av bangården vid SSAB i Borlänge.
Bangården vid SSAB är redan beslutad, men det är oklart när bygget sätter i gång.
De vill också vrida diskussionen om dubbelspåret mellan Borlänge och Falun till en annan diskussion.
- Dubbelspåret är i första hand för industrins skull. Men den samhällsekonomiska kalkylen räknas på persontrafik, säger Hultqvist.
PER EKLUND
0243-920 28
per.eklund@daladem.se
Arkiv med artiklar relaterade till: "Stockholm"
