Konflikt råder och Ludvika har ingen Hyundai-återförsäljare sedan bilhandlaren Stig Pettersson vid lasarettsuppfarten vägrat ”Europaanpassa” bilhallen efter hyundaikrav som skulle kostat 1,5 miljon kronor.
I Ludvika dominerar Volvo-Renault-Dacia stort med 43,7 marknadsandelar och 426 sålda nybilar 2011. Hos Bilmetro kommer storsatsning på ny glasad bilhall i slutet av året.
Stig Pettersson, 71, är rent ut sagt förbannad över det sätt han tvingats sluta som återförsäljare av märket Hyundai. När en konsult kom och dömde ut lokalerna, krävde ljusare hall, flasigare exponering av bilmodellerna, lekhörna för barn, fikahörna, senaste mätutrustningen i verkstaden med mera, visades denne på dörren. Stig Pettersson kunde inte gå generalagenturen till mötes.
– Jag fick då ett brev där Hyundai tackade mig för gott samarbete under 16 år. Jag fick sparken, säger Stig som började som bilrepatör hos GM Sigurd Nilsson 1954 och sålt 600 hyundaibilar i Ludvika. Han ska ägna sig åt begagnat och serviceverkstad.
Bilmetro i Ludvika har slutat med både Kia och Audi. Audi bort då märket i somras satsade på en auktoriserad verkstad, i Borlänge.
– Vi ligger i startgroparna för något väldigt stort. Bilhallen ska rivas och ersättas med stor ny med glaskupol. En stor satsning i Ludvika på VW och Skoda, säger försäljningschef Sven-Åke Persson, Bilmetro och framhåller att man sålt 74 små VW transportbilar också.
Volvo säljer mest med 315 nyregistrerade bilar i Ludvika-Smedjebacken 2011 (282 nybilar 2010), därefter Volksvagen 119 (105), Renault 107 (102), Skoda 79 (64), Toyota 56 (77) och Ford 51 (47). Totalt såldes i området ifjol 975 nybilar, året innan 992 och 2009 såldes 709.
– Ett riktigt bottenår 2011. Saab stod för 60 procent. Vi har servicen kvar men nya Saabar som står på gården får vi inte sälja, de ägs av GM:s finansbolag. Vi pratar hellre om att 11 februari har vi premiär för Mitsubishi som vårt nya märke till Opel, Peugeot och Chevrolet, säger Ingemar ”Cosmos” Karlsson, Björkmans Bil, som sålde rekordlåga 56 nybilar.
Platschefsbyte och tårtkalas var det hos 56 anställda på Gösta Samuelssons Bil som med 47,7 procent av lokalmarknaden, Volvo-Renault-Dacia, bildemonteringen Demia och macken Tanka är den mer välmående bilfirman.
- Kraven på alla bilhandlare är stor. Vi har recovrat hela företaget. Satsat miljonbelopp i verkstad, bilhall, kundmottagning, asfaltering, fasad, men kan ändå inte slappna av utan måste fortsätta bygga kundrelationer för att behålla positionen, säger nye Marcus Norgren, 37.
Igår gjorde hans företrädare Kjell Persson sista arbetsdagen efter 41 år på firman. Från tidsskriverier på verkstaden till ekonomi- och platschef.
Boo Ericsson
boo.ericsson@daladem.se
