Efter tre år är det dags klassbyte. 
- Jag kände att jag var färdig med JTCC, säger han. 
Under hösten har han sneglat lite på Porsche Carrera cup. Men valet föll i stället på Camaro Cup. 
- Orimliga pengar, säger Andreas om att köra Porsche. 
Kostnaden för en säsong i Camaro Cup är mindre än hälften än i Porsche Carrera Cup. 
Ett sätt att hålla ned kostnaderna i klassen är däckbegränsningen. 
- Vi får använda 14 däck på en hel säsong. 
Även kostnaderna för reservdelar ligger betydligt lägre än i andra klasser. 
Den nya Camaro som det ska tävlas med den kommande säsongen är en riktig racerbil. Andreas har varit till Rättvik och tittat på det enda exemplar som hittills kommit till Sverige. Han riktigt lyser när han berättar om det han fick se. 
- Rörramchassi, plastkaross, riktiga bromsar, säger han konstaterar att det känns riktigt bra. 
Det blir dock en stor omställning för honom. Den bil han kört de tre senaste säsongerna är en Citroen C2 med framhjulsdrift och 130 hästkrafter. Camaron har en V8 motor med runt 440 hästkrafter och bakhjulsdrift. 
- Det är som att vända upp och ned på hela världen, skrattar han om den stora skillnaden mellan bilarna. 
Trots detta siktar Andreas på att vara med i toppen av Camaro Cup. 
Camaro Cup kör tillsammans med STCC. Dock inte lika många helger. 
- Vi kommer att köra sex av nio STCC-helger, säger Andreas. 
Då det blir dubbla race handlar det om totalt 12 lopp. 
Andreas har denna säsong valt att hyra tävlingsbilen av Mikael Norlander som äger den. 
Bilen byggs i USA. Den sätts dock samman i Sverige, och kommer hit i början av februari. Då väntar en intensiv period för familjen Ahlberg med att skruva samman alla delar för att få den klar till premiären på Knutstorp i början av maj. 
- Helst tidigare, så vi hinner testa den också, säger Andreas. 

MIKAEL ERIKSSON 

023-476 93 / 070-226 79 05 
mikael.eriksson@daladem.se