Medan regnet öste ner över Dalarna var det rena söderhavsvärmen i Tierp, då andra deltävlingen i EM i dragracing avgjordes på den nya arenan, som är Europas bästa just nu.
Under perfekta förhållanden sattes hastighetsrekord i flera klasser.
Aldrig har så många åkt så fort på en och samma tävling.
En riktig rivstart blev det med stor invigningstävling på den enorma anläggningen Tierp Arena, mellan Gävle och Uppsala. Från torsdag till söndag var det full fart både i depån och på banan.
Många deltagare i alla klasser gjorde det svårt att ta sig in i stegarna. Men de flesta daladeltagarna lyckades kvala in till de hårda elimineringarna på söndagen.
Totalt deltog 293 tävlande i 16 klasser. Av dessa körde åtta europamästerskap, fem bil- och tre motorcykelklasser. För övriga gällde det deltävling i SM och NDRS (en serie för sportsmanklasser i Europa).
I populära pro modified-klassen blev det tufft. Här gick det undan ordentligt. Så pass att det var det snabbaste fältet någonsin i EM-klassens historia. För att ta sig in i stegen på Tierp-banan var man tvungen att köra fortare än 6.24 sekunder på kvartsmilen. Det har aldrig hänt förr. Mats Eriksson, Borlänge, kvalade in som nummer tre på 6.04 sekunder (386 kilometer per timme) och Jan Gunnarson, Malung, som nummer nio på 6.12 (377). De fem första låg inom fem hundradelar och från plats sex till tio låg man på tider mellan 6.104 till 6.125. Ett tufft och tight startfält.
I stegen fick sedan Eriksson och Gunnarsson se sig besegrade i första rundan, Gunnarson av totalsegraren Bruno Bader från Schweiz och Eriksson av ett irriterande oljetryck som inte höll måttet när han skulle staga in, och rödlycktade därmed.
I klassen pro stock kör Jonas Dantanus från Sifferbo, som fick se sig slagen av sjufaldige europamästaren Jimmy Åhlund, Norrköping.
I bakhjulsåkande klassen stock/superstock tog Håkan Nordström, Falun, hem den första segern i klassen med sin supersnygga svarta Plymouth Barracuda. Håkan lyckades slå ut en efter en av de 32 inkvalade förarna och tog till sist hem finalen mot Björn Bondesson, Huddinge, som körde ut sig genom att köra snabbare än vad han satt som mål för sin bil i denna tävling.
De övriga dalaförarna i klassen lyckades inte lika bra. Kjell Gisslar, Rättvik, och Tomas Kaakinen, Borlänge, körde sönder redan i kvalet och kom inte till start. Pelle Andersson, Svärdsjö, felstagade och blev diskad i första rundan. Ari Körkkö, Borlänge, breakade ut sig i kvars-finalen. Daniel Nyling från Svärdsjö, som vann SM i fjol, gjorde en rödlykta i sin för säsongen nya Chevrolet Nova.
Simon Gustafsson, Borlänge, som kör super street, fick också ställa sig på prispallen. Han slogs ut i finalen med endast någon hundradel av Janne Karlsson, Vallentuna. Kusinen och fjolårsvinnaren Jennifer Gustafsson breakade ut sig in kvartsfinalen. Nykomlingen Jan Hallman, Borlänge, gjorde samma sak med sin egenbyggda Volvo 142.
I competition höll sig Pär Eriksson, med sin superlätta kolfiber-Volvo, kvar efter första rundan, men kunde inte komma till start i andra omgången då han kört sönder.
Leif Davidsson, Sifferbo, i super gas, kom inte med i stegen denna gång.
I klassen super comp kör Johnny Färjegård, Borlänge, och Anders Sjödin, Enviken, med var sina unik bil. Färjegård har en grön speciallackad Opel Ascona och Sjödin en lika speciellt lackad Willys. Färjegård körde sönder redan i kvalet den här gången och fick nöja sig med att sitta på läktaren resten av tävlingen. Sjödin höll sig kvar till andra omgången där han hade lite för bråttom över mållinjen och breakade ut sig.
Bland juniorerna klarade sig Ludvig Perés, Borlänge, bäst av dalaförarna. Klubbkompisen Pontus Dantanus blev utslagen redan i första omgången av finske Iiro Laaksonen som senare skulle visa sig bli vinnare av tävlingen. Perés fick även han möta denna svårslagna finne och fick se sig slagen med 0,001 sekund. Juniordragracing är en av de tuffaste klasserna att köra i då förarna kvalar in på reaktionstid. Och här är det ofta tusendelar det handlar om för att komma på en bra placering i stegen.
Den gångna helgen var fantastisk och grundar sig i Borlänge Dragracing Klubb-föraren Leif Andreassons dröm som nu har blivit verklighet. Efter att ha sysslat med dragracing i 25 år var han trött på alla dåliga banor och fick tips om Tierps flygfält för cirka två år sedan.
I september satte Lars Erik Lindberg, som är både byggherre och far till fjolårets europamästare i pro modified-klassen Johan Lindberg, spaden i backen för att konkret förverkliga Andreassons dröm.
Dessa båda herrar har tillsammans med de två övriga ägarna Karin Löfdahl, Borlänge, och Lars Göran Hagström, Falun, nu förfärdigat många dragracers dröm på endast nio månader. Ett omöjligt projekt, enligt alla experter.
Men ändå så står den där, den magnifika multiarenan. Än är det en del småputs som ska åtgärdas både på arenan och organisatoriskt, men till nästa år borde allt vara i superklass. Bara att njuta för alla motorintresserade.
LENA PERÉS
